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愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思,平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析 5年内禁售燃油车?专家:或引发失业

  5月15日(rì),知名经济学家任泽平发文(wén)称:“建(jiàn)议(yì)推出(chū)五(wǔ)年内燃油车禁售时间表(biǎo),河北以南(nán),大力发(fā)展(zhǎn)新能源,双碳,扩大内需(xū)”。

  此番言论(lùn)也引起(qǐ)网友(yǒu)热(rè)议,“河北以北地区,就不适合(hé)开电(diàn)动车(chē)了?”“燃油车的(de)生产(chǎn)销售(shòu)和使用难道就(jiù)不能产生内需吗?”也(yě)有(yǒu)网友(yǒu)对其表达支持:“现阶段新能(néng)源(yuán)车(chē)市占率屡创(chuàng)新高(gāo),五年后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退出”。

  对(duì)此,黄河科技学院客座教授张翔则(zé)向(xiàng)时代财(cái)经(jīng)表示:“汽车不仅是(shì)一种交通工具,也是大宗(zōng)商品(pǐn),关系到经(jīng)济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大(dà)贡献,禁售时(shí)间点不合理,过(guò)快(kuài)禁(jìn)售燃油车可(kě)能会造成失业问(wèn)题,五年内禁(jìn)售的建议过于激(jī)进了。”

  浙江大(dà)学国际联合商学院(yuàn)数字(zì)经济(jì)与金融创新研(yán)究中心联(lián)席主任盘和林认为,任泽平的观点过度(dù)乐(lè)观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销(xiāo)售,而是基础设施,当前(qián)我国配套设施(shī)供给(gěi)尚(shàng)不完善,可(kě)能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道(dào)。

  多(duō)次力挺新能源

  公开(kāi)资料显示,任泽平毕业(yè)于清华(huá)大学经济管理学院博士后,中(zhōng)国人(rén)民大学经(jīng)济学博(bó)士。曾任国泰君安(ān)证券研究所董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等职务,现任中国民(mín)营经济(jì)研究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是恒大集团首席(xí)经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

  值得注(zhù)意的是(shì),任泽平(píng)曾在多个(gè)场合为新能源汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

  2022年6月,任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会(huì)上表示,在(zài)当(dāng)下,新(xīn)能源相关(guān)的产(chǎn)业是未来中(zhōng)国经济最有希(xī)望的,最具爆发(fā)力的领域,从(cóng)长远看(kàn),当下不(bù)投新能源,就(jiù)像20年(nián)前没买房。

  对于巴菲特减(jiǎn)持(chí)比亚迪(dí)一事,任泽平此前更(gèng)是直言(yán)股神错了。“巴菲特这次(cì)减(jiǎn)持不知出于何种目的,如果(guǒ)是看(kàn)空(kōng)新能源行业前景的(de)话,巴菲特这次错(cuò)了。”“他(tā)毕竟(jìng)年(nián)事已(yǐ)高,对新能源也(yě)未必了解,否则不至于错过特斯拉(lā)等(děng)美国(guó)近年最优秀的公(gōng)司。”

  时代财经检索泽平宏观账号(hào)发现,每(měi)隔一段时间,任(rèn)泽平就会(huì)通过公众(zhòng)号复(fù)读“当下不投新能(néng)源,就像20年前没买房(fáng)”的口号,可见其对于新能(néng)源行业(yè)的(de)信心(xīn)满满(mǎn)。

  5年内禁售(shòu)燃油车?专家:或引(yǐn)发失业任(rèn)泽平(píng)不断重复“当下不投新能源,就像20年(nián)前没买(mǎi)房”

  禁售燃(rán)油车,欧(ōu)盟分歧重重

  任泽平的乐观(guān)在一定程度(dù)上是有道理的,毕(bì)竟欧(ōu)洲地(dì)区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时(shí)间(jiān)表,但他(tā)可能有(yǒu)些过于(yú)乐观。

  2023年(nián)4月,欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式(shì)生效(xiào)。根据欧盟理事(shì)会此前批准的法规,从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳(tàn)排放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过(guò),在(zài)德(dé)国要求下,使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的(de)新燃(rán)油车愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思,平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析有望在2035年(nián)后继续销售(shòu)。

  欧盟理事会(huì)在声明中指出(chū),根据这项法(fǎ)规,从2030年到2034年,新的燃油轿(jiào)车和(hé)小型客货车的(de)二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分(fēn)别减少55%和50%,到(dào)2035年均降至(zhì)零。声明还(hái)表示,欧(ōu)盟委员会将在与利益(yì)相关者(zhě)协商(shāng)后提出一项提案,在2035年后允许完全使用(yòng)碳中(zhōng)性燃(rán)料的车辆注册愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思,平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析

  即使是在步伐最(zuì)统一的(de)欧洲(zhōu),各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前(qián)的(de)禁(jìn)售时间(jiān)表是各方妥协的结果,围绕(rào)相关具体条款,欧盟内(nèi)部一度爆发分歧(qí),导(dǎo)致原定3月初(chū)的批准流程被(bèi)迫推迟(chí)。

  对(duì)于禁售燃油车的一种担忧是就(jiù)业问(wèn)题。欧洲汽车供应(yīng)商联合(hé)会(huì)预(yù)计,受燃油车禁(jìn)售令影响,到(dào)2040年(nián)欧(ōu)盟汽车生产商可能被(bèi)迫(pò)削减(jiǎn)50万个(gè)工作(zuò)岗位。福(fú)特汽车(chē)首席执行官吉姆·法(fǎ)利估(gū)算(suàn),生产电动汽(qì)车(chē)所需的(de)人力将减少(shǎo)40%,如(rú)果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照这(zhè)个比例计算(suàn),相(xiāng)当于要(yào)减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位。

  做好禁售的准备了吗?

  回到中国市(shì)场,如今新能源(yuán)汽车销(xiāo)量确实一(yī)路高歌(gē)猛进。乘联(lián)会数据显示,2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘(chéng)用车(chē),同比增长(zhǎng)90%,新能源车渗透率逼近30%,大幅(fú)超过此(cǐ)前的(de)20%目标。

  在(zài)新能源愈发成为增长点的(de)背景下,不少自主品牌也宣布了(le)停售燃油车(chē)的(de)时(shí)间表。比(愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思,平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析bǐ)亚迪(dí)一马(mǎ)当先,在(zài)2022年3月停产燃油汽车,专注于纯电动和插电式混动汽车业务;北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停(tíng)售燃油车;东风风行(xíng)也(yě)被曝计划(huà)在2025年内(nèi)实(shí)现全面电(diàn)动化,在2027年内停产燃(rán)油车;哈弗(fú)则将于(yú)2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车(chē)……

  但在今年促消费的背景下,情况似乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树向时代(dài)财经(jīng)表示:“燃(rán)油车消费(fèi)是民(mín)生消费(fèi),新能源(yuán)是改善需(xū)求,不能偏(piān)废。在今年(nián)的经(jīng)济复苏中(zhōng),购(gòu)车消费(fèi)中入门级(jí)燃油车(chē)消费(fèi)仍然(rán)不足,需要(yào)有效(xiào)改(gǎi)善燃油车需求(qiú)。”

  不少消(xiāo)费者也(yě)表(biǎo)示现阶段新能(néng)源车还(hái)存在(zài)一些(xiē)不足,比如续航焦(jiāo)虑以及补(bǔ)能基础设(shè)施普及(jí)率不够高。

  在业界看来(lái),从技(jì)术上来说,电池的续航和充(chōng)电还没有(yǒu)突破(pò)瓶颈。大(dà)部(bù)分纯电动车充(chōng)至(zhì)80%需要30分钟以上,节假日(rì)充电站排队的报道屡见不鲜,相(xiāng)较而言(yán),充电设施的建设和体验,距离燃油车加(jiā)油的便利(lì)性(xìng)还(hái)有差距。此外(wài),冬(dōng)季续航(háng)下降充电变(biàn)慢等情况也有待解(jiě)决。

  对于禁售燃油车时间表,张(zhāng)翔(xiáng)指出:“新能源(yuán)车技(jì)术不成(chéng)熟的话,禁售燃油车(chē)会(huì)导致新车价格大幅度上涨,可(kě)能会让百姓买不起车,或(huò)者(zhě)汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来(lái),五年内禁售燃油车太激进(jìn)了,不(bù)适合我国(guó)新能(néng)源车发展(zhǎn)的(de)实际情况(kuàng)。

  汽车逐步转(zhuǎn)向新能源,已是一种共识。但究(jiū)竟何时(shí)禁(jìn)售燃油车,可能还(hái)要(yào)分地区、分情况(kuàng)。

  5年内禁售燃油车?专(zhuān)家:或引发失业图(tú)片来(lái)自《中国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间表研究》

  2019年(nián)5月,能源与交通创新中心在《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究》(下(xià)称《研究》)中表示,中国有望于2050年以(yǐ)前实现(xiàn)传统燃油车的全面退出(chū),但由于各(gè)地区的经济(jì)发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能源汽车(chē)产业发(fā)展、充电基础(chǔ)设(shè)施建(jiàn)设(shè)等(děng)因(yīn)素都(dōu)不尽相同,《研究(jiū)》提议传统燃油(yóu)车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

  《研(yán)究》指出,一些特大型城市(shì)(如北京、上海、深圳等)以及功(gōng)能性示范区域(如海南等(děng))将率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)的(de)目标,接着就(jiù)是传统汽(qì)车(chē)限行限购城市(shì)和蓝(lán)天保卫(wèi)战中的重点(diǎn)区(qū)域省会城市(shì)、重点区域(yù),最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车(chē)类上,率先实(shí)现燃(rán)油(yóu)车禁售目(mù)标的城市(shì),其公(gōng)交车、出(chū)租车、网约车、环(huán)卫(wèi)车等(děng)燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出,私家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面退(tuì)出,而轻卡、重卡等商用车则(zé)在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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