像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的

　　5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让(ràng)铺(pù)路(lù)，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易(yì)股权出(chū)售(shòu)征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃(w像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的ò)尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可(kě)。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽(qì)的(de)重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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