比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家(yì)安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家)申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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