暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完(wán)成部(bù)分(fēn)或全(quán)部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部关(guān)于(yú)修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规(guī)定可(kě)以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行(xíng)的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dān球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么g)持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航(h球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么áng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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