比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的(de)开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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