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一立方分米等于多少升一立方分米等于多少斤柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的(de)工程实践和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的一立方分米等于多少升一立方分米等于多少斤混凝土构件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部(bù)门设(shè)计规范(fàn)均采用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应力(lì)产生的(de)裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       一立方分米等于多少升一立方分米等于多少斤 1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用(yòng)准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算(suàn)，一般根(gēn)据经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变(biàn)处(chù)、受力钢筋(jīn)截(jié)断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂(liè)缝也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理验(yàn)算的。
<一立方分米等于多少升一立方分米等于多少斤p>　　例(lì)如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元(yuán)程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当(dāng)不能回(huí)避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。