周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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