周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！/预期收益率计算公式 预期收益率是什么ng>/

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是(shì)在(zài)规模(mó)还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也预期收益率计算公式 预期收益率是什么抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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