比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(y苏州市相城区邮编是多少ǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过(guò)保险公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在业(yè)内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生苏州市相城区邮编是多少态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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