日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业务(wù)上，努力(lì)实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zh碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗í)得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架(jià)协议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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