贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句-南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询

贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的(de)。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句p>

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同(tóng)的(de)学(xué)科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝(níng)土浇筑而(ér)成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均(jūn贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句)是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构(gòu)的使用无(wú)大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚(máo)固断面附近(jìn)经常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部(bù)处理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同(tóng)时加强(qiáng)构(gòu)造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振动(dòng)严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出(chū)，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。