暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人(rén)或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准(zwrite的过去分词怎么用，write的过去分词英语hǔn)，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiwrite的过去分词怎么用，write的过去分词英语ē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航(hánwrite的过去分词怎么用，write的过去分词英语g)机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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