5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易(yì)市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标)被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现(耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一科目(mù)仍未(wèi)回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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