随(suí)着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别(bié)是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者(zhě)。

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