周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(l青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗ùn)是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了(le)快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗p>

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试(shì)”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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