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晋m是山西哪里的车暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》第(dì)二(èr)十(shí)一(yī)条由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况制(晋m是山西哪里的车zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载(zài)客(kè)航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全(quán)主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的(de)船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者(晋m是山西哪里的车zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水(s晋m是山西哪里的车huǐ)上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；