金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量(哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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