周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料—改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁—可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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