日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面(miàn)对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(d拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗e)5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(s拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗hèng)波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重(zhòng)要的(de)工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际(jì)水准的(de)产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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