周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤trong>//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价(jià)。

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