比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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