暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在(zài)客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在(zài)交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质(zhì)的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖(xiá)水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行培训，鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读并保障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去(qù)第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报(bào)市(shì)级(jí)地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航(háng)鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读的(de)船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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