随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到16负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁6亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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