中共中央政治局上月末召开(kāi)会(huì)议，提出加(jiā)快推进(jìn)充电桩等设施建设。国常会近日强(qiáng)调(diào)，要聚焦(jiāo)制约新能源汽车下乡(xiāng)的突出(chū)瓶颈，适(shì)度超(chāo)前建设充(chōng)电(diàn)基础设(shè)施。

　　中(zhōng)国充电(diàn)联盟11日(rì)发布数据显(xiǎn)示，4月公共充电桩(zhuāng)数量比3月增(zēng)加(jiā)6.7万台，同比增长52.0%。截(jié)至(zhì)2023年4月，联盟内(nèi)成(chéng)员单(dān)位总计上报公(gōng)共(gòng)充电(diàn)桩202.5万台，其中直流(liú)充电桩85.5万台、交流充(chōng)电桩116.9万台。从2022年(nián)5月到2023年4月，月均新(xīn)增(zēng)公共充电桩约5.8万(wàn)台。

　　二级市场上，国内充电桩(zhuāng)核心部件制(zhì)造商(shāng)、20KW汽车充电(diàn)模块试生产的英可瑞最近三个交易日股(gǔ)价累计最大涨幅39.52%；国(guó)内充电模(mó)块(kuài)领先者(zhě)通合科技4月25日迄今股价累计最(zuì)大(dà)涨幅(fú)73.15%，今年以来累计最大(dà)涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通(tōng)合科(kē)技股价(jià)走势(shì)周线图

　　中信(xìn)建投许琳等(děng)人4月24日研报表示，预计2023年将是充电桩销(xiāo)量高增(zēng)之年(nián)，预计2022、25年全球公用充电桩增量达88、300.8万个(gè)，复合增(zēng)速51%。高压快充+大电流水冷技术(shù)带(dài)动充电模(mó)块劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼rong>、充电枪/线等核心零部件价值量(liàng)上升(shēng)。

　　中信证券袁健(jiàn)聪等人5月10日研报指出(chū)，受益于充电桩(zhuāng)建(jiàn)设(shè)加速及(jí)大(dà)功(gōng)率(lǜ)趋势，充电(diàn)模块有望迎来量利齐升。从需求量角(jiǎo)度(dù)看，预计直流桩(zhuāng)在充电桩建设中的占比以及(jí)单桩充电(diàn)功(gōng)率将(jiāng)进(jìn)一(yī)步提(tí)升，进而提升(shēng)充电模(mó)块(kuài)的劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼需求量。从盈利角度看(kàn)，目前充电模块(kuài)单W价格已趋于稳(wěn)定，产(chǎn)品从(cóng)此(cǐ)前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量和毛利(lì)率的提升(shēng)。

　　据了解，充(chōng)电模块是(shì)直(zhí)流充电桩(zhuāng)最核心(xīn)的部件，直接影响充电效(xiào)率和充电安(ān)全(quán)，被业(yè)内誉为(wèi)直流充电设备的“心脏(zàng)”。从成本角度看，中信证券袁健聪等(děng)人在2月13日的(de)研报中指出，在直流充电桩所需元器件构成中，充电模块(kuài)成(chéng)本(běn)占比(bǐ)最高，约达50%。

劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼g src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/6ef141797d2ee041902e215354368e83.png" alt="充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)利好密集(jí)催化！充电模块望量利齐升，受(shòu)益上(shàng)市公司(sī)一(yī)览(lǎn)">

　　袁(yuán)健聪等人表示，预计到2025年中(zhōng)国充电模(mó)块(kuài)市场(chǎng)增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前(qián)行业充(chōng)电模块均(jūn)价在0.12元/W左右，据此预测，2025年中国充(chōng)电(diàn)模块(kuài)市场空(kōng)间(jiān)约217亿(yì)元。

　　在充电桩(zhuāng)产(chǎn)业链的(de)上游(yóu)，以充电模块为核心(xīn)的零部件生(shēng)产制造(zào)，代表(biǎo)企业有通(tōng)合科技、欧陆通等。

　　从充(chōng)电模块及(jí)设备产业链来看，上游是生(shēng)产设备零部件，充电模(mó)块应(yīng)用于直流充电(diàn)设(shè)备；中游是充电桩及其他充电设备生产商，包(bāo)括直(zhí)流(liú)充电设备生(shēng)产商(shāng)和交流(liú)充电设备生(shēng)产商(shāng)；下游是运营服务商(shāng)及终端客户，包括换(huàn)电(diàn)站、充电站、新能源汽车(chē)厂商及配套运营服务商。

　　竞争格(gé)局(jú)方(fāng)面(miàn)，东(dōng)吴证券曾朵(duǒ)红在4月27日研报中表示(shì)，由于充电模(mó)块的生(shēng)产技术(shù)要(yào)求(qiú)较高且具备通信(xìn)要(yào)求，目(mù)前主要以具备(bèi)一定技术积累的充电模块供应商（英飞源、华为、中(zhōng)兴等电(diàn)力电源或通讯电源(yuán)企业）生产，但(dàn)随着充(chōng)电模块价格逐渐下(xià)降，叠加大功率、智能化、网(wǎng)络平台(tái)化的发展趋势，充电(diàn)桩厂商逐步进入充电模块(kuài)生(shēng)产环节，逐(zhú)步实现充电模块的自产自研（如特锐德旗下子公司(sī)特来电、中恒电(diàn)气(qì)等）。目前充电模块市占率前五的企业包括英飞源、特来电、永联、英(yīng)可瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据财联(lián)社不完(wán)全(quán)统计，在(zài)充电(diàn)模块领域有所布局的(de)A股上市公(gōng)司包括通合科(kē)技、欧陆通、盛弘股份(fèn)、英可瑞和麦格(gé)米特(tè)等，具体如(rú)下：