周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难(ná天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物n)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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