比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本(běn)的(de)三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源(yuá禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气n)车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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