5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样)重汽(qì)是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧(jiù)中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的(de)是降低(dī)江铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(l中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样íng)汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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