随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》