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仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译,仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文 中国飞机事故率是多少

关于中国飞机事故率是多少(shǎo)的最新(xīn)知识答案内(nèi)容如下(xià):

  1、中国飞(fēi)机(jī)事故率是(shì)百万分之一。

  2、按每(měi)百(bǎi)万次飞行发(fā)生的有人员死亡的(de)空(kōng)难(nán)事故(gù仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译,仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文)的次数计算,1991年(nián)是1.7次(cì),1999年首次降到1次(cì)以下,2000年再(zài)次(cì)下降到0.85次。按2000 年的概率算,也就是117.65万次飞行才(cái)发生(shēng)一次死(sǐ)亡性空(kōng)难。换句话说(shuō),如果有人(rén)每天仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译,仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文坐(zuò)一次(cì)飞(fēi)机,要3223年才(cái)遇上一(yī)次空难。还应(yīng)该说明的是,死亡性空难(nán)并不是(shì)所有旅客全(quán)部死亡。根据国(guó)际民航组织的(de)统计,1959—1997年的全(quán)部空(kōng)难事(shì)故中,飞机(jī)全毁,且有(yǒu)人员死亡的占58%;飞机全毁,但(dàn)无人员(yuán)死亡的(de)占(zhàn)32%;飞机没有全毁,但有人员死亡的占10%。

  3、实(shí)际上航(háng)空事(shì)故有50%发生在着陆(lù)阶段。30%发生在起飞阶(jiē)段,这两个时段的飞机高度和速度都不是很大。如果(guǒ)飞行员处置得当,那么(me)在大(dà)多(duō)数情(qíng)况下飞(fēi)机都不会以很强(qiáng)烈的力(lì)量撞击地(dì)面。就算(suàn)是(shì)高(gāo)空事故(gù),只要不(bù)是空中(zhōng)解体或者撞(zhuàng)山,哪怕两台发动机都(dōu)停了,飞行员仍(réng)然会有较大(dà)的把握让飞(fēi)机迫降。实际上(shàng)像空中发动(dòng)机停车,空中遭遇大型鸟击,高空风,强雷击这样(yàng)的事故,在中(zhōng)国一年(nián)都会有(yǒu)好几次。但是80%以上是零(líng)伤亡。飞机结构(gòu)的设计本身就考虑到了(le)一旦出现事故的后果,只(zhǐ)要不是从高(gāo)空直接掉(diào)下来,对(duì)于乘客还是(shì)能够(gòu)起到(dào)一定(dìng)的保(bǎo)护作用的(de)。机毁而人不亡(wáng),至少是不全亡的情况(kuàng)其实还(hái)是很常见的(de)。上面说的93年(nián)东航飞机坠毁,整架飞机断成三截(jié),但是也只死了2个人。空难的伤亡程度取决于以(yǐ)下几点。

  4、事故类型。如(rú)果是空中解体(tǐ)或者撞机,那就是没有救的了。其他的只要处置(zhì)得当,仍(réng)然会有一定的生(shēng)还(hái)几率。比(bǐ)如(rú)说2002年在韩国坠(zhuì)毁的(de)国(guó)航飞机,虽然是撞山,但是仍(réng)然有38人生还,其中包(bāo)括(kuò)飞行(xíng)员。飞行(xíng)员和(hé)空管的处置。对于不同的空难(nán)类型会有(yǒu)不同的处(chù)置(zhì)方案(à仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译,仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文n),各方面都(dōu)会烂熟于胸,唯一需要(yào)担心(xīn)的是飞行员是否足(zú)够冷静。比(bǐ)如1994年西北航(háng)坠毁的图-154飞机,虽(suī)然(rán)直接(jiē)原(yuán)因是维护(hù)错(cuò)误(wù),但是只要(yào)当时飞行员(yuán)处置(zhì)得当,还是可以避免机毁人亡(wáng)的。机(jī)上(shàng)乘客(kè)的(de)应对(duì)。是否系好(hǎo)安全带(dài),是否采取(qǔ)正确(què)的抗冲击姿(zī)势(shì),是(shì)否(fǒu)听从指(zhǐ)挥及时(shí)有效的撤离等(děng)等。2007年(nián)台(tái)湾华航(háng)的一架(jià)737-800在冲绳着陆(lù)时(shí)起(qǐ)火,两分钟后(hòu)爆炸。但是就是(shì)这(zhè)两分(fēn)钟的时间,机上一(yī)百多人全部(bù)撤离(lí),只有3人受伤,没有一(yī)个死亡(wáng)。急(jí)救是否到位。应该说(shuō)绝大部分事故发生在机场附近(jìn),救援通常都很及(jí)时,但是(shì)如(rú)果(guǒ)飞(fēi)机坠毁(huǐ)在荒山野岭,那(nà)可就真的要(yào)听(tīng)天由命(mìng)了(le)。

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