2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石(shí)化首次(cì)批(pī)量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型柴(chái)油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标准

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