比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一(y八千米多少公里ī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照八千米多少公里只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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