5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关(guān)交易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付(fù)的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时(shí)长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的(de)净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33女生体香在哪个部位最浓，体香被异性闻到暗示什么亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来日子也不(bù)太好(hǎo)过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净(jìng)利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dà女生体香在哪个部位最浓，体香被异性闻到暗示什么o)了2021年即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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