国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是(shì)国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧(ōu)五(wǔ)排(pái钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量)放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放(fàng)标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标准(zhǔn)征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了(le)出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施国V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面实施国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意(yì)味(wèi)着达(dá)不到此排放标准的车(chē)型(xíng)不得(dé)进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上(shàng)了(le)议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这(zhè)些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化(huà)物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EE钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量C或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度(dù)百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标准

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