周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢 24px;'>瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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