金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额(é)才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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