随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话(huà)题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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