周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但(d海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命àn)留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命