周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一(yī)些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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