日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的(de)工程(chéng)和制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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