柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生(sh安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的ēng)在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的(de)说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的凝土结(jié)构(gòu)的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直(zhí)接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结(jié)构安全(quán)系数不够(gòu)。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算(suàn)该处不(bù)会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根(gē安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的n)据经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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