周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)5更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思00指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自(zì)身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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