日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则(zé)回(huí)应称，除了(le)上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型(xí《风起陇西》讲述了什么故事，《风起陇西》讲述了什么故事情节ng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提(《风起陇西》讲述了什么故事，《风起陇西》讲述了什么故事情节tí)的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有限公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的(de)电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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