比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(x人+工念什么 人工念什么姓iū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2人+工念什么 人工念什么姓％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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