关于宝(bǎo)马(mǎ)大(dà)降价的原因的最(zuì)新(xīn)知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因(yīn)是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流传(chuán)。此(cǐ)前据(jù)多家媒体报道(dào)，官方指导价(jià)34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊人，在(zài)终端(duān)市场(chǎng)的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低可(kě)达(dá)24万(wàn)元。全新宝马i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产上市的(de)豪(háo)华中型纯电动轿车(chē)，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠多是通(黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先tōng)过汽贸店放出来的(de)，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔(bēn)驰官方发布消息(xī)，开始下(xià)调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调(diào)整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无(wú)法支(zhī)持他们的新(xīn)能源车型。从降价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也(yě)说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新能(néng)源业务面(miàn)临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验(yàn)都是宝(bǎo)马的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转变(biàn)到(dào)新(xīn)能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反(fǎn)映到终端(duān)市(shì)场，豪(háo)华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年1黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先0月(yuè)销量(liàng)2黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先592辆，i3的(de)10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是(shì)和(hé)二线新势力(lì)相比也相差甚(shèn)远。

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