暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度)的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和(hé)应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第(dì)二十羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航(háng)机构和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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