2、日前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社(shè)交媒体(tǐ)上广(guǎng)为流传。此前据多家媒(méi)体报道，官方指(zhǐ)导(dǎo)价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端(duān)市场的优惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车(chē)价格最低可达24万(wàn)元。全(quán)新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的(de)豪华(huá)中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还要(yào)快(kuài)，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多(duō)是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息(xī)，开始下调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同样(yàng)的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价(jià)的幅(fú)度和车型来(lái)说，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了(le)一(yī)个(gè)问题，那(nà)就是(shì)宝马新能(néng)源业(yè)务面临的压(yā)力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软(ruǎn)价值(zhí)，市场口(kǒu)碑和影响力一直(zhí)居高不(bù)下。转变到新能源(yuán)赛(sài)道之后，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映到终端市场，豪华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量(liàng)为(wèi)1471辆，这样的销量(liàng)不要说(shuō)和月销破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力(lì)相比也相差甚远。

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