5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易(yì)规则支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议关一下月亮是什么意思》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易(yì)所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由(yóu)于(yú)经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没(méi)能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(q关一下月亮是什么意思uè)对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机(jī)的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再(zài)披(pī)露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科(kē)目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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