周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(x中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数iāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价策略(lü中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数è)对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiān中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数g)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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