比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身份参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的(de)计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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