日前，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的(de)出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系“我们(men)在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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